作者所写：帧察点从这个角度，要是不看主起落架的话，知道有点“枭龙”双座型（下）的感觉了想起近日试飞的FTC-2000G第二架原型机，只不过早在2018年珠海航展时，它就展开过地面展出了。比起当时在航展上展开精彩飞行表演的FTC-2000G首架原型机，这架飞机仅次于的区别就是使用了没中央空速管的灰色雷达罩，使其在外观上更为相似“枭龙”。

中止中央空速管之后，测量大气数据的工作就要由机头两侧上方的辅助空速管已完成了，这在国产战机上并不有意思，即使在喷气式教练机领域，也早于有L-15“猎鹰”珠玉在前（下）既然都亮相一年了，为什么到现在才试飞呢？我们回过头来想到这架飞机去年的展览过程。不同于空中转场而来的首架原型机，第二架FTC-2000G是通过地面运输从贵飞公司到达珠海航展区，并于次日开始机身机翼的对合加装、发动机加装、后机身融合等完全恢复加装的工作的。吊装一起的FTC-2000G前机身，该机在前后机身融合上依然承继了米格-21的经典风格留意这台发动机只有涡轮筒体，但把它装有上飞机，也能使得整机看起来“马上能飞”为了确保及时展览，喜飞优先已完成了这架仍未确实已完成生产的FTC-2000G的外部工作，保证其在外观上与可飞状态异于，但只不过还有一些收尾工作等候已完成。

不过正是通过这种“有所为，有所不为”，才让喜飞短时间内构建了用上一架可用作飞行表演的飞机，以及一架可用作静态展出的飞机的目标，构建了出众的宣传效果。纵观2018年喜飞来在FTC-2000G项目上的希望，可谓我国近年来军贸飞机领域的“神鹰速度”。展开飞行表演的首架FTC-2000G，该机在外形上和“海山鹰”大致相同而注目喜飞公司微信公众号的朋友都不难看出，喜飞来的2019年依旧很整天。

空军依然在大大订购基本型“山鹰”，更换飞行中学院里的歼教-7；“海山鹰”直到近期还在交付给海军航空兵；再加各型无人机的生产任务，以及阅兵式机型确保等。在喜飞今年的宣传中，各种加班费依然是少不了的主旋律。“海山鹰”的持续交付给，侧面证明舰载机部队的人才储备市场需求依然充沛有这些生产交付给任务压着，在FTC-2000G当时还没具体意向订单的情况下，已完成珠海航展地面展出任务的2号机大自然也不缓着装配和首飞。

不过以空前“短平快+超强公开发表”的研发工程进度更有眼球，又射击强劲-5/米格-7外贸型飞机老客户的FTC-2000G，目前还无人接招的情况，不免让关心中国军机出口的人们有些生气。在这个最近刷屏的宣传视频中，“枭龙”、“猎鹰”、K-8、运-8和平-9等型号皆有出镜，惟独不知“山鹰”的身影，这某种程度解释，其外销工作更好要靠喜飞自身谋求军机出口的门道非常简单，就说道在外贸武器里常常被提到的价格这一项，不仅还包括飞机的订购成本，飞机的全寿命期成本、与客户现有保障体系的延续性如何、飞行员必须花上多少时间已完成培训等等都会被考虑到进来。

对于我国军机出口主要面向的第三世界国家来说，这些精打细算的客户在其中某些方面的注重，就往往不会造成他们作出迥异于外界想象的自由选择。比如对一些客户来说，看见在航展上武装到牙齿的战机还过于，一定要看见战机实际展开武器投入测试的画面，才算安心但回过头来说道，这类用户在价格上的斤斤计较，往往也不会造成外贸机的利润空间严重不足，影响我们促销飞机的积极性。比如前面提及的变更空速管布局（应当是早已确认好的，首架原型机并未做到变更只是首飞惯例），这从技术上说道不算什么大事，最多却是喜飞来在“山鹰”系列平台上首次应用于；但在一架特别强调低成本高性价比的多用途飞机上还要这样做到，很有可能也是提高“卖相”的一部分——让外贸客户心甘情愿多刨一点钱。

可不要小看“卖相”这件事，当初研制PLZ-45的时候，就首次专门引进了工业设计领域的专家，使其“颜值”全面与国际互通，协助它沦为一款热卖海外的自行火炮总之，随着第二架原型机的试飞，FTC-2000G的研制也转入了一个新阶段。由于其大部分飞行中性能与“海山鹰”类似于，因此先前主要首飞科目将集中于各型武器的给定测试，充份展出“低成本多用途战机”的卖点。

我们也之后期望这只来自大山深处，由三线航空人打造出的“神鹰”，早日获得客户的接纳。

本文来源：开云全站app下载-www.lvvn.cn